El Consejo de Ministros de hoy 8 de Febrero de 2013, ha aprobado la puesta en marcha del Plan de Impulso al Medio Ambiente: PIMA Aire para la renovación del parque de vehículos comerciales de menos de 3.500 Kg. La dotación es de 38 millones de euros. Con este nuevo plan se busca reducir, las emisiones de CO₂ en un 15%, las emisiones de NO_x en un 70%  y la emisión de partículas en un 94%.

Para PYMES y empresas Privadas

Los potenciales beneficiarios de estas ayudas serán los profesionales (autónomos, PYMEs y empresas privadas) con la idea de que se puedan renovar las flotas de este tipo de vehículos comerciales que suelen hacer muchos kilómetros y reducir así su impacto ambiental y mejorar la seguridad vial.Las ayudas están destinadas a la adquisición de vehículos nuevos o usados de menos de 1 año de antigüedad de la categoría N1 de las clases de eficiencia energética A, B, C o D.

 Cuantía de las ayudas 

Las ayudas consistirán en 1.000 euros para la adquisición de vehículos de menos de 2.500 Kg y de 2.000 euros para vehículos de 2.500 a 3.500 Kg siempre que la adquisición vaya acompañada de la baja definitiva de un vehículo de categoría N1 con fecha de primera matriculación en España anterior al 1/1/2006 (7 años de antigüedad), y estarán condicionadas al otorgamiento de una ayuda de igual importe por vehículo por parte del fabricante o importador del vehículo adquirido.

Fuente: SIGRAUTO

El objeto de la segunda convocatoria del «Programa de Incentivos al Vehículo Eficiente (PIVE-2)» consiste en potenciar una disminución del consumo energético nacional mediante la incentivación de la modernización del parque de vehículos turismo (M1) y comerciales (N1) con modelos de alta eficiencia energética, con menor consumo de combustibles y emisiones de CO2

El Programa tendrá como objetivo estimado cuantitativo, retirar de la circulación hasta un máximo de 150.000 vehículos con más de diez o de siete años de antigüedad según se trate, respectivamente, de vehículos de la categoría M1 o de la categoría N1.

Como requisito indispensable se establece que la adquisición de un nuevo vehículo vaya acompañada de la baja definitiva en tráfico de un vehículo que reúna también determinados requisitos. El vehículo a achatarrar deberá ser, indistintamente, de categoría M1 o N1, y estar matriculado en España con anterioridad a la fecha en que surta efectos el presente Programa. Deberá contar además, en el caso de la categoría M1, con una antigüedad mayor a diez años y con una antigüedad mayor de siete años en el caso de vehículos de categoría N1. El titular y propietario del vehículo susceptible de ayuda deberá además ostentar la titularidad y propiedad del vehículo a achatarrar.

Cuantía de las ayudas

Las ayudas reguladas en las presentes bases para la adquisición de vehículos de categoría M1 y N1 especificados en el apartado cuarto estarán condicionadas a la aplicación en la factura de compraventa correspondiente, por parte del punto de venta adherido al Programa, de un descuento mínimo de 1.000 euros por vehículo, realizado por el fabricante/importador o punto de venta del vehículo adquirido. La cuantía de la ayuda pública aportada por el IDAE en este Programa será de 1.000 euros por vehículo.

Esta ayuda ascenderá hasta 1.500 euros por vehículo en el caso de los vehículos de categoría turismo (M1) de más de cinco plazas, siempre que el solicitante sea una persona física integrante de una familia numerosa.

Es buen momento para cambiar de coche, siempre y cuando no fallen las condiciones de financiación.

Puede DESCARGAR el BOE de las condiciones de PLAN PIVE  aqui

Este Plan de ayudas para compra de automóvil, básicamente consiste en una ayuda de 2.000 € por la compra de un coche nuevo o con un año de antigüedad. A cambio, el titular entregará un vehículo de más de 12 años de antigüedad o de 10 años en el caso de furgonetas o vehículos ligeros comerciales de menos de 3.5 kg. Para ello necesitará el Certificado de destrucción que emiten los Cetros autorizados de Tratamiento, coloquialmente conocidos como Desguaces.

Actualmente, España cuenta con el parque automovilístico más antiguo de Europa, solo superado por Grecia. Este Plan intenta moderar la caída de ventas de vehículo nuevo en este año 2012 y promueve el crecimiento de los vehículos más eficientes energéticamente. Supone también un rejuvenecimiento del parque automovilístico de España. En estos momentos, el 36% de los turismos –unos 8 millones de vehículos- y el 41% de los comerciales -cerca de un millón- son susceptibles de acogerse al PIVE por superar esta antigüedad, según estimaciones de Ganvam, a partir de datos de Audatex.

El Plan PIVE, además es muy importante para las Arcas Públicas y supondrá una recaudación extra vía impuestos. Las estimaciones apuntan a que por cada euro invertido en este programa la Administración recuperará tres.

El Plan PIVE permitirá, según indican fuentes del sector, mantener el tejido empresarial de la red de concesionarios que están sufriendo de manera especial la gravedad de la crisis. Es un paso firme hacia la consolidación de un sector que es estratégico para la economía y la industria de este país.

Este Plan, ayudará a que el mercado español consolide su posición en Europa como uno de los mercados más eficientes energéticamente. Al mismo tiempo, el PIVE desplegará sus efectos en la renovación del parque automovilístico, incrementando la seguridad en nuestras carreteras.

Además, por el “efecto arrastre”, que tradicionalmente tiene el automóvil, el Plan será beneficioso también para otros muchos sectores industriales y comerciales: aseguradoras, financieras, talleres, etc., que verán incrementada su actividad.

Fuente: autoprofesional.com

Según el informe redactado por el Grupo Red Europea de Garantías de Vehículos (REGV) se pone de manifiesto que la rotura del compresor del aire y los problemas en las tuberías son algunos de los fallos que suelen producirse principalmente en la época de verano. Además este informe pone de manifiesto las averías principales que se producen en el sistema y el mantenimiento que ayuda a evitar averías.

AVERÍAS

La falta de mantenimiento del aire acondicionado puede producir pérdida de gas y aceite del compresor de aire acondicionado, lo que puede llegar a ocasionar roturas en elementos internos y la reparación puede alcanzar un coste de entre 800 y 1.000 euros.

Por otro lado, también se puede producir una fuga de gas en el mecanismo de aire acondicionado producida por un desgaste de las tuberías, que se vuelven porosas y dejan escapar el gas refrigerante. El precio de la sustitución de estas piezas defectuosas oscila entre los 200 y los 300 euros.

MANTENIMIENTO

Asimismo, la compañía resaltó la importancia del mantenimiento de otras piezas del sistema de aire acondicionado de su coche, como los filtros de polen, que es aconsejable su renovación cada 12.000 kilómetros, o el filtro deshidratante que hay que cambiar cada dos años.

Además, los pequeños golpes que sufre el vehículo durante las maniobras de aparcamiento, pueden producir fisuras en la estructura del aire acondicionado, ya que sus elementos están situados en la parte delantera.

El aire acondicionado no sólo es un elemento de confort del vehículo, sino también de seguridad, dado que hay que conducir en buenas condiciones.

En Desguace Segohon Card, estamos especializados en el suministro de compresores RECOSNTRUIDOS con 2 años de garantía.

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el motor del sector automovilístico

El análisis que se incluirá en la Memoria Anual 2011 de SIGRAUTO (Asociación Española para el tratamiento medioambiental de los vehículos al final de su vida útil) que estará disponible a finales a partir del próximo 13 de Junio de 2012, se desprende que en el año 2011 se produjo una importante caída en el número de bajas de vehículos en nuestro país.

Los datos son aún más demoledores en el primer cuatrimestre de 2012, a pesar de que aún no hay datos objetivos, pero existen datos evidentes aportados por un buen número de desguaces que hablan de caídas de hasta el 40 % respecto a 2011 en bajas de vehículos. Estos datos y la gráfica, evidencian que cuando existen planes de apoyo para la compra del automóvil, la economía del sector se mueve y esto beneficia también al propio estado vía impuestos.

Como ya se ha puesto de manifiesto en años anteriores,  cuando no hay ningún  plan de renovación en vigor (Prever, Renove o 2000E), las bajas de turismos disminuyen en el entorno de las 200.000 unidades. Las consecuencias de esta falta de estímulos a la renovación del parque automovilístico llevan consigo un envejecimiento del parque con consecuencias medioambientales para la calidad del aire y sobre todo y lo que es más importante, para la seguridad vial. Estos aspectos indirectos inciden también negativamente en la economía del estado y de las comunidades autónomas.

Más facilidades para compra de un vehículo = mayor seguridad = mejor calidad del aire = movimiento en la economía = puestos de trabajo.

¿Cuál es tu opinión al respecto?

Fuente: SIGRAUTO, Adaptado y modificado por Eduardo Marcos, GERENTE de SEGOHON CARD S.L.

En este post, te mostramos en un breve video el funcionamiento del turbocompresor básico, asimismo te ofrecemos unas recomendaciones para que prolongues la vida del turbo de tu vehículo

Recomendaciones para un buen mantenimiento del turbo

Debido a las altas exigencias a las que está sometido un turbo, es imprescindible tener en cuenta las siguientes consideraciones:

- Evitar arranques en frío bruscos, no acelerar bruscamente nada mas arrancar el coche, ya que la presión de aceite de funcionamiento

normal tarda en alcanzarse un breve espacio de tiempo.

- Después de largos recorridos, dejar en ralentí el vehículo durante aproximadamente 2 minutos, para disminuir la temperatura del turbo.

- Reducir la carga del vehículo momentos previos a la parada del mismo con objeto de refrigerar los puntos más calientes.

- Sustituir el aceite y filtro en los tiempos establecidos por el fabricante para evitar la formación y acumulación de residuos en el aceite.

Se recomienda la utilización de aceites sintéticos que mejoran la refrigeración y lubricación.

- Cualquier manipulación sobre el sobrealimentador debe ser producida por personal cualificado.

Modular el pedal de acelerador cuando el vehículo no está en la temperatura óptima de funcionamiento, es nuestro mejor consejo.

 España es uno de los países del mundo con menor número de coches automáticos. Sin embargo, en Estados Unidos y Japón, su uso está muy extendido y es difícil encontrar vehículos con cambio manual.

En los últimos años, en España se ha experimentado una subida en el número de vehículos equipados con cambio automático, tanto de bajas cilindradas y consumos como en vehículos de gama más alta. La diferencia principal entre un cambio automático y uno manual, es que el primero elimina el pedal del embrague y sólo requiere el uso de acelerador y freno. A continuación señalamos de manera más explícita las propiedades y diferencias de un cambio manual y uno automático y que influyen a la hora de tomar una decisión para la compra de su vehículo.

Caja de Cambios manual:

El conductor decide qué tipo de conducción hará, y puede decidir cuándo cambia de marcha y además le permite hacer una conducción más deportiva, mas tranquila, etc…

El coste del vehículo con cambio manual es menor que el de los automáticos. Aproximadamente y para un vehículo que cuesta entre 15.000 y 20.000 €, la diferencia es de entre 1000 y 1500 €.

Hay más modelos y versiones disponibles con cambio manual que con automático.

Los coches manuales pesan menos y consumen aproximadamente 1 litro menos a los 100 Km. que uno automático.

Generalmente la reventa en España es más sencilla, ya que hay mayor demanda de coches manuales.

Caja de Cambios automática:

El vehículo se encarga de realizar de manera automática los cambios de marcha necesarios.

El modo automático evita distracciones al cambiar de marcha y el cansancio en viajes largos es menor.

También evita que pueda calarse y hace la conducción más cómoda por ciudad al no tener que cambiar de marchas constantemente.

La mayoría de fabricantes de cambios automáticos ofrecen cambios secuenciales gestionados electrónicamente y que también permiten al usuario adaptar el vehículo a su forma de conducción, ya sea tranquila, deportiva, invierno, etc…

La decisión última, como es lógico la tiene siempre el consumidor, pero desde nuestro punto de vista y teniendo en cuenta los avances electrónicos de los cambios automáticos, hacen que nos decantemos por el uso de Vehículos con cambio automático. Es nuestra opinión, pero hay que reconocer que en España aún nos queda mucho camino por recorrer y muchos vehículos por equipar y vender con cambio automático.

Desguace Segohon abrió sus puertas al público como CAT (Centro de Tratamiento Autorizado para vehículos fuera de uso) en el mes de Febrero de 2006. Desde entonces nuestros objetivos y vocación de servicio dentro del sector del automóvil y de la recuperación, no ha cesado ni un instante. En nuestra actividad diaria, recuperamos recambios usados para el automóvil, procedentes de vehículos siniestrados y de vehículos para baja definitiva. Somos centro colaborador de la DGT y de la Consejería de Medio Ambiente respecto a la gestión de residuos.

Un nuevo concepto de DESGUACE (www.desguacesegohon.com)

En nuestro afán de superación, continuamos impulsando proyectos dirigidos a mejorar el servicio a nuestros actuales clientes y a nuestros clientes potenciales. Así pues, hoy día 1 de Febrero de 2012 lanzamos al mundo nuestro diseño web renovado, transparente y actual. Nuestro objetivo es poner nuestros servicios al alcance de su mano. No solo vendemos piezas, también ofrecemos soluciones.

Estos son los servicios que podrá realizar desde la web:

• Podrá acceder a nuestro almacén de recambios usados con más de 15.000 referencias en stock real, con fotografías, precio y garantía de los mismos. (Desde el día 1 de Marzo de 2012, podrá comprar en nuestra tienda on-line)
• Podrá vendernos su coche. Compramos su coche y tramitamos GRATIS la baja definitiva del mismo. Su vehículo merece ser tasado. Podrá rellenar un formulario de contacto, adjuntar fotografías de su vehículo y nosotros le ofreceremos dinero a cambio.
• Podrá ver fotografías de los vehículos en stock que tenemos almacenados en nuestra campa y de este modo será mas fácil encontrar lo que necesita.
• Podrá comprar su turbo para su coche. Comercializamos Turbos nuevos y Turbos reconstruidos. Encontraremos siempre la mejor opción para su bolsillo.
• Podrá reparar su cambio automático. Estamos especializados en la Reparación y Reconstrucción de Cambios automáticos. Siempre con 1 año de garantía y al mejor precio.
• Podrá acceder a nuestras mejores OFERTAS: Tenemos siempre a su disposición artículos en oferta donde podrá encontrar las mejores “gangas”

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